Вагон предназначен для перевозки автомобильных трехосных полуприцепов, или одного крупнотоннажного контейнера типоразмера 1А, 1АА, 1ААА, 1АХ или 1ЕЕ, 1ЕЕЕ по ГОСТ Р 53350, массой брутто не более 36 т или трех крупнотоннажных контейнеров типоразмера 1СС, 1С, 1СХ по ГОСТ Р 53350, массой брутто не более 30,48 т, или контейнеров-цистерн типоразмера 1СС, 1С, 1СХ по ГОСТ 31314.3 при этом суммарная масса брутто контейнеров на вагоне не должна превышать 66,5 т. Перевозка полуприцепов осуществляется с помощью съемного многооборотного средства крепления (корзины). Возможность перевозки автомобильных полуприцепов в габарите 1-Т.
Вагон пригоден без ограничений для эксплуатации по всей сети железных дорог колеи 1520 мм Российской Федерации, государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики
PDF, 1.32 МБ
Грузоподъемность, т | 69* |
Масса тары, т | 24,8** |
Количество осей, шт | 4 |
Максимальная расчетная статическая осевая нагрузка, кН (тс) | 230,5 (23,5) |
Максимальная расчетная статическая погонная нагрузка, тс/м | 4,82 |
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм | 19500±25 |
Длина вагона по концевым балкам рамы, мм | 18280±15 |
База вагона, мм | 15220±7 |
Высота вагона от уровня верха головок рельсов максимальная, мм | 1655 |
Ширина максимальная, мм | 3282 |
Габарит кузова по ГОСТ 9238 | 1-Т |
Габарит тележки по ГОСТ 9238 | 02-ВМ |
Высота оси автосцепки от уровня верха головок рельсов, мм | 1040 – 1080 |
Конструкционная скорость, км/ч | 120 |
Ширина колеи, мм | 1520 |
Модель тележки двухосной тип 2 ГОСТ 9246 | 18-9896 ТУ 3183-058-71390252-2011 |
* Грузоподъемность приведена с учетом массы съемного многооборотного средства крепления | |
** Масса тары приведена без учета съемного многооборотного средства крепления (корзины) |